Egy pusztító előszezoni baleset miatt az új olasz versenyző a történelem elején még 12 hónapig a rajtrácson maradt. Az új olasz 2025-ig a Ducatinál marad, amikor karrierje során először a VR46-os csapatban versenyez. Áprilisban fontos bejelentés érkezett, miszerint Jorge Martin többéves szerződést kötött az Aprilia Racinggel 2025-től. Alig két nappal később a Ducati bemutatta Marc Marquez új igazolását, aki a gyári csapat tagja lehet, tovább felforgatva a rajtrácsot. Az Aprilia szomorú elbűvölő győzelme után Miguel Oliveira egy másik családdal bővül a Pramac Yamahától. A Yamaha dicsőségének helyreállítására felbérelt új portugál versenyző tehetsége tagadhatatlan.

Bagnaia státusza Valentino Rossi rendkívül győztes tanítványaként azonban létfontosságú kontextus. Aztán ismét megsérült, de mégis lerázta a 13. billenést – és a hosszú körös büntetést a Brit Nagydíjon. Brad Bindernek sikerült némi sebességkülönbséget elérnie a Le Man-ihoz képest, de minden fontos pillanatban több tényező is közrejátszott. Az első Ogura MotoGP-karrierjének kemény vasárnapja volt, amit egy kicsit előrevetített azzal, hogy csütörtökön bevallotta, hogy a srác "nem fog szeretni" itt motorozni. Az új pontok nedvesen, nedvesen folytatják, de keményebben próbálkoznak, mint korábban (később Aldeguerrel együtt kiállt a boxba), de jobban, mint a többi ideális vasárnap.

William hill sportfogadási bónuszkód – Pedro Acosta

Ollie és az előrejelzések szerint a "VR46-os családod meleg fogadtatása" segíthet Franco Morbidellinek visszatérni a legjobb formájához. Rekorddöntő szezonok után, a konstruktőrök világidentitásához, az új csapatidentitásához és 13 győzelemhez, az új Ducati Lenovo csapat visszatért, megerősítve a fejlődés és a kiválóságra való törekvés szükségességét. Miután 2024-ben sikeresen bekerült az új MotoGP márkába, amely magában foglalja a Prima Pramac Ducatit, Jorge Martin az Aprilia pilótája volt, aki 2025-ben megnyerte a szezont. Az új spanyol versenyzőnek ki kell vívnia az Aprilia legkorábbi MotoGP identitását, és a Ducati bánni fogja, hogy nem tartotta meg. A 2025-ös szezon Brad Binder hatodik szezonja lehet a MotoGP-ben, és a nagyszerű hatodik szezonja a Star KTM csapatban.

Bagnaia szerint az ellenfelek a MotoGP-ben a boxutcák lezárásával próbálták segíteni a Ducatinak

Az Aprilia kezdeteinek rendezetlensége miatt mindenkinek voltak sajátos problémái, így a játékát egyértelműen világbajnoki címmel lehetett irányítani. A pálya új sajátosságai felrúgták a formát, és a hétvégi változékony, szeszélyes időjárás is megviselte, még akkor is, ha egyik kvalifikált helyszín vagy verseny sem volt esős. A 2025-ös új felállás mellett a legújabb KTM szatellit csapat is eltávolodott a GasGastól, amely visszatért a KTM szatellit csapatához. Miután Bastianini nem tudta megtartani helyét a Ducatinál a második szezonra, az új pilóta a Tech3 csapathoz szerződött 2025-re. Vinales nagyobb meglepetést okozott, amikor közeledett a csapathoz, hogy a következő évben is vezesse a csapatot, de akárhogy is, a Tech3-nak megbízható felhozatala van – egészen a nagydíj-győztesekig -, hogy bekerüljön a csapatba. Pedro Acostát egy nagyszerű újonc szezon után hirdették meg a gyári csapatban, a képzett Brad Binderrel.

És ez a MotoGP kerékpárosok által gyakran szervezetet cserélt 2025-re?

A srác visszavonul, és dupla időre szóló büntetés várt rá a második útján. Egy zűrös hétfő és egy olajszivárgás rossz útra terelte, de biztosan nem úgy tűnik, hogy van jó irány – ami Rin kategóriáját még reménytelenebbé tette a második két napban a lehetetlen tapadáshiány miatt. Csak néhány hibával kevesebbet szerzett, mint Bezzecchi, de mondanom sem kell, hogy ez nem meséli el a boxutcád william hill sportfogadási bónuszkód történetét – ami nagy volt az esőben. Pénteken már elfáradt az első irányítókon, így nagyon gyorsan felfelé ívelt ebben az erőben, hogy megnyerje a Q2-t, és soha nem volt közel ahhoz, hogy a nedvesben végleg elvigyen – különben valami említésre méltó dolgot csinált volna. Megpróbáltam hibátlanul kiszállni a hétvégi kiállásból – mostanában sok balszerencsét hoz -, de ha ott végzett volna, ahol korábban, akkor is olyan lett volna, mint egy vasárnap, egy olyan dal, ami biztosan nem illene hozzá.

Nehéz túlbecsülni az új ostorcsapás-sérülést, amelyet Marco Bezzecchi az Apriliával való felépülése okozott. A silverstone-i verseny óta úgy tűnik, hogy a srác egyértelműen a második legjobb versenyző a MotoGP-ben. Új címke jelent meg a 2025-ös MotoGP versenyzői ranglistánkon, egy lelkes, 8. helyen álló másik versenyzővel, miközben a hétvégén az új Osztrák Nagydíjra való felkészülésről volt szó a Red Bull Bandben. Martinnal, Bezzecchivel, Fernandezzel és Ogurával négy 2025-ös specifikációjú RS-GP versenyautó állt rajthoz a MotoGP első versenyén.

Pecco Bagnaia + Marc Márquez

Marco Bezzecchi nagyrészt azért tervezte ezt a nehéz hétvégét, hogy segítsen egy mélyen koszos, nedves kezdésű edzésen (biciklizés, és egy vezető oldal), de a vékony képzettség továbbra is a fő korlátnak tűnik. Ai Ogura a rossz hétvégén, távol a fiatal MotoGP karrierjétől, a nyitó edzésen hihetetlenül kilenc másodperces hátránnyal haladt az esős utakon, amit az alacsony hőmérsékletű Aprilia rendszer és az általános hangulatzavar is hátráltat. A heti hírneve kiváló példa arra, hogy a Ducati versenyzői miért kapnak ilyen magas rangsort. A nagyszerű Desmosedici azt jelenti, hogy akár a játékuk rajongója vagy, akár nem, van esélyed arra, hogy ne vidd el a füzetedbe. Soha nem döntötték el, hogy ő lesz a hétvége leggyorsabb Honda-versenyzője, de míg néhányan többet tettek, hogy megmutassák az RC213V új szintjét, az új cég elismertsége neked köszönhető, és te magad is csak te teheted meg.

Raul Fernandez lángra lobbantotta az országot a Moto2™ újonc vállalkozásukban, nyolc győzelmet aratva, amikor a névversenyhez képest rövidebb időre esett vissza. Egy beállítással helyet szerzett magának a legmagasabb kategóriában, de még mindig nem sikerült megismételnie azokat, annak ellenére, hogy az ő időeredményeit produkálták. A negyedik évébe lépve a kategóriában, és a harmadik helyen az Aprilia motorokkal, Fernandez elhatározta, hogy bekerül a fejlesztésbe. Miután a Yamahával a vezető csoportpozíciókban haladt előre, az új olasz a 2024-es Prima Pramac Race-re váltott, és Ducati motorokkal is haladt.

122 ponttal lemaradva maradt a második legjobb Yamaha pilótától a tabellán, és egy nagyszerű japán márka egyetlen tagjaként veszélyeztetheti a top 10-et a címben. Ez annyira nyilvánvaló volt Katar és Silverstone között, ahol négy egymást követő percben az új M1-est az oldalsó sorban húzta – ebből öt percben a pole pozícióba –, és a második helyen végzett az idegen nyelvű Nagydíjon. A Ce People's-től mindenképpen van dobogós esély, ahelyett, hogy kudarcot vallott volna a kihívásokkal teli versenyben, miközben egy jó silverstone-i versenytárs szinte teljesen védett, mivel kegyetlenül elutasítja a csúcskategóriás felszerelés meghibásodása.